Porsche 997.2 Carrera Cabriolet – Vollständiger Guide

Der Porsche 997.2 Carrera Cabriolet ist die offene Version des Basis-Carrera (2008 bis 2012). Mit dem 3.6-Liter-DFI-Motor, 345 PS, Heckantrieb und dem vollautomatischen Stoffverdeck, das in rund 20 Sekunden bis 50 km/h öffnet, verbindet er Alltagstauglichkeit mit offenem Fahren.

Spezifikationen

Attribut	Spezifikation
Bauzeit	2008–2012
Motor	3.6L Boxer-6, DFI, MA1.01
Leistung	345 PS bei 6’500/min
Drehmoment	390 Nm bei 4’400/min
Antrieb	Heck (RWD)
Getriebe	6-Gang-Handschalter oder 7-Gang-PDK
0–100 km/h	5.0 s (Schalter) / 4.9 s (PDK)
Höchstgeschwindigkeit	~288 km/h
Dach	Elektrisches Stoffverdeck mit Glasheckscheibe
Leergewicht	~1’520 kg (Schalter)
Tank	67 Liter
Abgasnorm	Euro 5

Highlights

Gleicher MA1-DFI-Motor wie das Coupé, ohne IMS-Problematik. Vollautomatisches Verdeck, schmale Karosserie und reine Heckantriebs-Dynamik. Der Einstieg ins offene 997.2-Fahren.

Typische Probleme

Verdeckmotor und Hydraulik können undicht werden oder klemmen
Verdeckstoff bleicht aus, Nähte reissen, Abläufe verstopfen und führen zu Wasser im Fussraum
Heckscheibe kann sich bei alten Verdecken lösen
Frühe PDK-Softwarestände können ruckeln
Vordere Kühlmittelleitungen können korrodieren

Wartung

Ölwechsel	Jährlich oder alle 15’000–20’000 km
Zündkerzen	Alle 4 Jahre
Bremsflüssigkeit	Alle 2 Jahre
PDK-Service	Alle 60’000 km
Kühlmittel	Alle 6 Jahre
Verdeck prüfen	Jährlich

Marktanalyse (Stand 2025)

Guter Zustand: CHF 38’000–48’000
Geringe Laufleistung: CHF 50’000–58’000
Meist 10 bis 15 % unter dem Coupé

FAQ

Cabriolet oder Coupé?
Das Cabrio tauscht etwas Steifigkeit und rund 70 kg gegen offenes Fahren. Das Coupé ist der puristische, das Cabrio der sonnige Weg.

Ist das Verdeck zuverlässig?
Ja, bei guter Pflege. Mehrfach vollständig öffnen und schliessen und auf Wasser und Stoffzustand prüfen.

Leidet der 997.2 unter IMS-Schäden?
Nein. Der MA1-DFI-Motor behebt dieses Problem vollständig.

Fahrerlebnis

Die gleiche lineare Saugmotor-Leistung und die süsse Heckantriebs-Balance wie das Coupé, dazu die Theatralik des Boxer-Sounds bei offenem Dach. Strukturell etwas weicher, aber ein entspannter, lohnender Cruiser.