Der Porsche 997.2 Carrera GTS ist das sportlichste Serienmodell der Carrera-Reihe. Mit dem 3.8-Liter-DFI-Motor samt X51-Powerkit (408 PS), der breiten Karosserie, Heckantrieb, serienmässigem Sportauspuff (PSE) und SportDesign-Elementen schliesst er die Lücke zwischen Carrera S und GT3.
Spezifikationen
| Attribut | Spezifikation |
|---|---|
| Bauzeit | 2010–2012 |
| Motor | 3.8L Boxer-6, DFI, X51-Powerkit |
| Leistung | 408 PS bei 7’300/min |
| Drehmoment | 420 Nm bei 4’200/min |
| Antrieb | Heck (RWD) |
| Getriebe | 6-Gang-Handschalter oder 7-Gang-PDK |
| 0–100 km/h | 4.2 s (PDK) |
| Höchstgeschwindigkeit | ~306 km/h |
| Karosserie | Breitbau (Carrera 4) |
| Leergewicht | ~1’420 kg |
| Tank | 67 Liter |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Highlights
X51-Powerkit mit 408 PS, serienmässiger Sportauspuff, breite Karosserie, zentralverriegelte 19-Zoll-Räder im RS-Spyder-Design, Alcantara-Interieur und SportDesign-Paket. Der sportlichste Serien-Carrera und als Handschalter besonders begehrt.
Typische Probleme
- Vordere Kühlmittelleitungen können korrodieren
- Frühe PDK-Softwarestände können ruckeln
- Kondenswasser in den Rücklichtern
- Querlenkerlager verschleissen mit der Zeit
- Kupplungsverschleiss bei hart gefahrenen Schaltern
Wartung
| Ölwechsel | Jährlich oder alle 15’000–20’000 km |
| Zündkerzen | Alle 4 Jahre |
| Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre |
| PDK-Service | Alle 60’000 km |
| Kühlmittel | Alle 6 Jahre |
Marktanalyse (Stand 2025)
- Hohe Laufleistung: CHF 70’000–85’000
- Guter Zustand: CHF 88’000–110’000
- Geringe Laufleistung / Sammler: CHF 115’000–140’000
Handschalter erzielen einen deutlichen Aufpreis; der GTS zählt zu den am stärksten steigenden alltagstauglichen 997.2.
FAQ
Was macht den GTS besonders?
Das X51-Powerkit (408 PS), die breite Karosserie, PSE und SportDesign serienmässig. Sportlicher als der 2S, alltagstauglicher als der GT3.
Handschalter oder PDK?
Beide sind gefragt; Handschalter sind seltener und erzielen einen Aufpreis.
Gutes Investment?
Ja, einer der begehrtesten alltagstauglichen 997.2.
Fahrerlebnis
Der GTS verbindet die Alltagstauglichkeit des Carrera mit spürbar mehr Biss: der drehfreudige X51-Motor, der laute PSE-Sound und die breite, satte Karosserie. Als Handschalter besonders direkt und emotional.
Vergleich mit anderen 997.2
- 997.2 Carrera 2S: 385 PS, schmaler
- 997.2 Carrera 4 GTS: Allrad
- 997.2 GT3: fokussierter, Mezger-Motor