Der Porsche 997.2 Carrera 4 GTS Cabriolet ist die Allrad-Version des offenen GTS. Mit dem 408-PS-X51-Motor, Allradantrieb, breiter Karosserie, PSE und offenem Dach ist er das sportlichste allwettertaugliche Cabriolet der Palette.
Spezifikationen
| Attribut | Spezifikation |
|---|---|
| Bauzeit | 2011–2012 |
| Motor | 3.8L Boxer-6, DFI, X51-Powerkit |
| Leistung | 408 PS bei 7’300/min |
| Drehmoment | 420 Nm bei 4’200/min |
| Antrieb | Allrad (AWD) |
| Getriebe | 6-Gang-Handschalter oder 7-Gang-PDK |
| 0–100 km/h | 4.6 s (PDK) |
| Höchstgeschwindigkeit | ~300 km/h |
| Dach | Elektrisches Stoffverdeck mit Glasheckscheibe |
| Leergewicht | ~1’560 kg |
| Tank | 67 Liter |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Highlights
X51-Powerkit (408 PS), Allradtraktion, breite Karosserie, serienmässiger PSE, SportDesign und das offene Dach. Das sportlichste allwettertaugliche offene 997.2.
Typische Probleme
- Verdeckmotor und Hydraulik können undicht werden oder klemmen
- Verdeckstoff bleicht aus, Nähte reissen, Abläufe verstopfen
- Heckscheibe kann sich bei alten Verdecken lösen
- Vorderreifenverschleiss durch Allrad prüfen
Wartung
| Ölwechsel | Jährlich oder alle 15’000–20’000 km |
| Zündkerzen | Alle 4 Jahre |
| Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre |
| PDK-Service | Alle 60’000 km |
| Kühlmittel | Alle 6 Jahre |
| Verdeck prüfen | Jährlich |
Marktanalyse (Stand 2025)
- Guter Zustand: CHF 85’000–108’000
- Geringe Laufleistung: CHF 112’000–135’000
FAQ
4 GTS Cabriolet oder GTS Cabriolet?
Das GTS Cabriolet ist leichter und direkter; das 4 GTS Cabriolet bietet Allradsicherheit.
Handschalter oder PDK?
Beide gefragt; Handschalter seltener.
Leidet der 997.2 unter IMS-Schäden?
Nein, der DFI-X51-Motor behebt dies.
Fahrerlebnis
GTS-Biss, Allradsicherheit und offener Sound: der drehfreudige X51-Motor und der laute PSE, dazu Traktion bei jedem Wetter und das offene Dach. Das vielseitigste GTS-Modell.
Vergleich mit anderen 997.2
- 997.2 Carrera GTS Cabriolet: Heckantrieb, leichter
- 997.2 Carrera 4 GTS Coupé: steifer
- 997.2 Carrera 4S Cabriolet: 385 PS