Der Porsche 997.2 Carrera 2S / S ist das überarbeitete 997-Modell mit dem 3.8-Liter-DFI-Motor, 385 PS, Heckantrieb und schmaler Karosserie. Er gilt als Süsser Punkt zwischen moderner Alltagstauglichkeit und analoger Fahrbeteiligung, mit hoher Zuverlässigkeit und ohne IMS-Problematik.
Spezifikationen
| Attribut | Spezifikation |
|---|---|
| Bauzeit | 2008–2012 |
| Motor | 3.8L Boxer-6, DFI, MA1.01 |
| Hubraum | 3’800 cm³ |
| Leistung | 385 PS bei 6’500/min |
| Drehmoment | 420 Nm bei 4’400/min |
| Antrieb | Heck (RWD) |
| Getriebe | 6-Gang-Handschalter oder 7-Gang-PDK |
| 0–100 km/h | 4.5 s (Schalter) / 4.3 s (PDK) |
| Höchstgeschwindigkeit | ~302 km/h |
| Leergewicht | ~1’425 kg |
| Tank | 67 Liter |
| Kraftstoff | Super Plus / 98 ROZ |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Highlights
Der 385-PS-Motor, serienmässiges PASM, grössere Bremsen als das Basismodell und die puristische schmale Karosserie mit Heckantrieb. Die MA1-Generation beseitigte die IMS-Problematik. Einer der beliebtesten und ausgewogensten modernen 911.
Typische Probleme
- Vordere Kühlmittelleitungen können korrodieren
- Frühe PDK-Softwarestände können ruckeln
- Kondenswasser in den Rücklichtern
- PCM 3.0 kann langsam reagieren
- Querlenkerlager verschleissen mit der Zeit
- Frontlift (falls vorhanden) kann undicht werden
Wartung
| Ölwechsel | Jährlich oder alle 15’000–20’000 km |
| Zündkerzen | Alle 4 Jahre |
| Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre |
| PDK-Service | Alle 60’000 km |
| Kühlmittel | Alle 6 Jahre |
Marktanalyse (Stand 2025)
- Hohe Laufleistung: CHF 40’000–48’000
- Guter Zustand: CHF 50’000–60’000
- Geringe Laufleistung: CHF 62’000–75’000
Handschalter und seltene Farben erzielen einen Aufpreis; Autos mit Powerkit oder Sperre sind besonders gesucht.
FAQ
Leidet der 997.2 unter IMS-Schäden?
Nein. Der MA1-Motor behebt dieses Problem vollständig.
2S oder 4S?
Der 4S hat Allrad und die breite Karosserie. Der 2S ist leichter, direkter und puristischer.
Handschalter oder PDK?
Beides hält den Wert gut. PDK ist schneller, der Handschalter bietet mehr Fahrfreude und ist zunehmend selten.
Gutes Investment?
Ja, ein steigender moderner Klassiker, besonders in gutem Zustand mit begehrten Optionen.
Fahrerlebnis
Hervorragendes Lenkgefühl, lineare Leistungsentfaltung und reine Heckantriebs-Dynamik. Ob Schalter oder PDK, der 2S fährt präzise und emotional. PASM erlaubt den Wechsel zwischen Komfort und Sport, roh und zugleich kultiviert.
Vergleich mit anderen 997.2
- 997.2 Carrera 4S: Allrad, breiter, schwerer
- 997.2 Carrera GTS: 408 PS, PSE serienmässig
- 997.2 Carrera: weniger Leistung, kleinere Bremsen