Der Porsche 997.2 Carrera 4 GTS ist die Allrad-Version des sportlichsten Serien-Carrera. Mit dem X51-Motor (408 PS), Allradantrieb, breiter Karosserie, serienmässigem PSE und SportDesign verbindet er GTS-Charakter mit Allwettertraktion.
Spezifikationen
| Attribut | Spezifikation |
|---|---|
| Bauzeit | 2011–2012 |
| Motor | 3.8L Boxer-6, DFI, X51-Powerkit |
| Leistung | 408 PS bei 7’300/min |
| Drehmoment | 420 Nm bei 4’200/min |
| Antrieb | Allrad (AWD) |
| Getriebe | 6-Gang-Handschalter oder 7-Gang-PDK |
| 0–100 km/h | 4.4 s (PDK) |
| Höchstgeschwindigkeit | ~302 km/h |
| Karosserie | Breitbau |
| Leergewicht | ~1’480 kg |
| Tank | 67 Liter |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Highlights
X51-Powerkit mit 408 PS, Allradtraktion, breite Karosserie, zentralverriegelte 19-Zoll-Räder, serienmässiger Sportauspuff und SportDesign. Der allwettertauglichste GTS.
Typische Probleme
- Vordere Kühlmittelleitungen können korrodieren
- Frühe PDK-Softwarestände können ruckeln
- Kondenswasser in den Rücklichtern
- Vorderreifenverschleiss durch Allrad prüfen
- Querlenkerlager verschleissen mit der Zeit
Wartung
| Ölwechsel | Jährlich oder alle 15’000–20’000 km |
| Zündkerzen | Alle 4 Jahre |
| Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre |
| PDK-Service | Alle 60’000 km |
| Kühlmittel | Alle 6 Jahre |
Marktanalyse (Stand 2025)
- Hohe Laufleistung: CHF 72’000–88’000
- Guter Zustand: CHF 90’000–112’000
- Geringe Laufleistung / Sammler: CHF 118’000–145’000
FAQ
4 GTS oder GTS (Heck)?
Der GTS ist leichter und direkter, der 4 GTS bietet Allradsicherheit.
Handschalter oder PDK?
Beide gefragt; Handschalter seltener und mit Aufpreis.
Gutes Investment?
Ja, wie der GTS stark gesucht.
Fahrerlebnis
GTS-Biss mit Allradsicherheit: der drehfreudige X51-Motor, lauter PSE-Sound und die breite, satte Karosserie, dazu die Traktion des Allrads bei jedem Wetter.
Vergleich mit anderen 997.2
- 997.2 Carrera GTS: Heckantrieb, leichter
- 997.2 Carrera 4S: 385 PS
- 997.2 Carrera 4 GTS Cabriolet: offenes Dach