Der Porsche 997.2 Speedster (2011) ist ein handgefertigtes, offenes Sondermodell, limitiert auf 356 Stück, eine zahlenmässige Hommage an den Porsche 356 Speedster. Er verbindet den 408-PS-GTS/X51-Motor mit einer abgesenkten, flacheren Frontscheibe und der markanten Doppelhutze hinter den Sitzen.
Spezifikationen
| Attribut | Spezifikation |
|---|---|
| Bauzeit | 2011 (Kleinserie) |
| Motor | 3.8L Boxer-6, DFI, X51-Powerkit |
| Leistung | 408 PS |
| Antrieb | Heck (RWD) |
| Getriebe | 7-Gang-PDK (nur) |
| 0–100 km/h | ~4.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | ~305 km/h |
| Leergewicht | ~1’540 kg |
| Stückzahl | 356 weltweit |
| Serienfarben | Pure Blue (Purblau), Carraraweiss (PTS selten) |
| Karosserie | Breitbau, flachere Scheibe, Doppelhutze, 44 mm tiefere Dachlinie |
Highlights
GTS-basierter 408-PS-Motor, nur PDK, exklusive 19-Zoll-Fuchs-Sport-Classic-Räder, schwarz eingefasste Scheinwerfer und zahlreiche schwarze Designelemente, handgefertigt. Von 356 Exemplaren rund 204 in Pure Blue, 121 in Carraraweiss und 31 in PTS (davon etwa 12 schwarz).
Marktanalyse (Stand 2025)
- Typisch: CHF 300’000–380’000
- Aussergewöhnlich / seltene Farbe: CHF 400’000+
FAQ
Speedster oder Sport Classic?
Beide nutzen den 408-PS-GTS/X51-Motor. Der Speedster ist das offene Modell, nur PDK, 356 Stück. Der Sport Classic ist das Entenbürzel-Coupé, nur Handschalter, 250 Stück. Beide Sammler-Halos.
Warum sammelbar?
Winzige Serie, handgefertigt, ikonische Speedster-Linie und die markante Launch-Farbe Pure Blue.
Fahrerlebnis
GTS-Tempo mit offener Theatralik und einer einzigartigen, abgesenkten Speedster-Silhouette. Eher Boulevard-Cruiser und Sammlerstück als Trackwerkzeug, aber schnell und charaktervoll mit dem X51-Motor.
Vergleich mit anderen 997.2
- 997.2 Sport Classic: 250 Stück, Handschalter, Entenbürzel-Coupé
- 997.2 Carrera GTS Cabriolet: gleicher Motor, Serienkarosserie