Wie sich die 997.2-Werte entwickelt haben und wohin das Geld floss. Der Graph unten indexiert jedes Segment auf 100 im Jahr 2013, so lässt sich die Geschwindigkeit der Wertsteigerung über Modelle auf sehr unterschiedlichen Preisniveaus vergleichen. Die limitierten Mezger-Autos waren die Spitzenreiter; die alltagstauglichen Carreras waren ruhiger, steigen aber nun klar als die letzten analogen Saugmotor-911.
- GT3 RS 4.0 / GT2 RS Halo, ~4–5×
- GT3 letzter Mezger, ~2.5×
- Carrera GTS stark, ~2×
- Carrera 2S Handschalter ~1.7×
- Carrera / Turbo (Basis) ~1.3×
Indexiert auf 100 im Jahr 2013. Die Kurven sind indikative Trends aus Beobachtung des Sammlermarkts, keine formellen Bewertungen oder ein Angebot. Reale Preise hängen von Laufleistung, Historie, Optionen, Farbe und Zustand ab.
Aktuelle Marktspannen (indikativ, CHF)
| Modell | Hohe Laufleistung | Guter Zustand | Geringe Laufleistung / Sammler | Guide |
|---|---|---|---|---|
| Carrera | 35’000–42’000 | 44’000–54’000 | 58’000–66’000 | Öffnen |
| Carrera 2S | 40’000–48’000 | 50’000–60’000 | 62’000–75’000 | Öffnen |
| Carrera 4S | 42’000–50’000 | 52’000–64’000 | 66’000–78’000 | Öffnen |
| Carrera GTS | 70’000–85’000 | 88’000–110’000 | 115’000–140’000 | Öffnen |
| Targa 4S | 48’000–56’000 | 56’000–70’000 | 72’000–85’000 | Öffnen |
| Turbo | 62’000–75’000 | 75’000–95’000 | 95’000–120’000 | Öffnen |
| Turbo S | 95’000–120’000 | 120’000–150’000 | 150’000+ | Öffnen |
| GT3 | – | 110’000–140’000 | 150’000+ | Öffnen |
| GT3 RS 3.8 | – | 180’000–230’000 | 250’000+ | Öffnen |
| GT3 RS 4.0 | – | 550’000–650’000 | 700’000–850’000+ | Öffnen |
| GT2 RS | – | 450’000–550’000 | 600’000–750’000+ | Öffnen |
| Speedster | – | 300’000–380’000 | 400’000+ | Öffnen |
| Sport Classic | – | 400’000–500’000 | 550’000+ | Öffnen |
Was die 997.2-Werte treibt
- Motorenfamilie. Mezger-Autos (GT3 / RS / GT2 RS) spielen in einem anderen Markt als die DFI-Carreras und steigen schneller.
- Getriebe. Handschalter erzielen zunehmend einen Aufpreis, am stärksten beim Turbo und begehrt bei den Carreras.
- Stückzahlen. Der 600er GT3 RS 4.0, der 500er GT2 RS, 356 Speedster und 250 Sport Classics sind die Blue-Chip-Raritäten.
- Historie & Originalität. Dokumentierter Service, kein Überdrehen, Originallack und Nummerngleichheit sind an der Spitze entscheidend.
- Optionen & Farbe. X51-Powerkit, Sperre, PTS-Farben und Sport Chrono heben die Werte über die ganze Palette.
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Die ganze Palette auf der Übersicht, der Wertpotenzial-Guide oder jeder Modell-Guide zum Vergleich.
Hinweis: Die Zahlen sind indikative Beobachtungen des Schweizer Markts zur Orientierung, keine Bewertungen, Anlageberatung oder ein Kauf- bzw. Verkaufsangebot.